来源：不正经聊数码
【资料图】
虽然许多人在购买他们的第一辆电动汽车之前主要关注电动汽车的续航里程，但其他人则对将巨大的锂离子电池绑在他们的汽车底盘上感到有些紧张。这些东西可能会着火，但这有多大的真正危险？它应该阻止你购买电动汽车吗？
锂离子电池的主要安全问题是它们的温度。如果它们变得太热，它们很容易着火。如果它们变得太冷，它们就会冻结并永久停止工作。充电和放电速率也需要仔细调节，否则会引起电气火灾。随着时间的推移，电池结构中的小缺陷会导致短路并缩短使用寿命。
电动汽车拥有所谓的电池管理系统 (BMS) 来密切关注所有这些变量。BMS 将在需要时发出警告，并在事情失控时通过切断电源直接进行干预。电动汽车电池组也有热管理系统。通常，这是一个沿着电池单元流动的液体冷却剂的闭环，但空气冷却和将电池单元直接焊接到汽车底盘也是缓解极端热量的方法。
由于 EV 的前部没有发动机，因此引擎盖通常装有后备箱。在发生正面事故时，这充当了一个大的溃缩区。碰撞测试证实了这一点。特斯拉 Model 3、现代 Ioniq 5 和日产聆风等热门电动汽车均获得了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的总体五星级评级。
与任何汽车一样，您需要对电动汽车采取预防措施。幸运的是，它们中的技术足够先进，能够比以往减轻更多的风险。里面隐藏着大量的智能，能够密切关注电池中和路上发生的事情，以确保安全行驶。随着时间的推移，这些保障措施只会变得更好。
并非所有电动汽车都有自动驾驶仪，真正的自动驾驶还有很长的路要走，但电动汽车往往比普通汽车内置更多智能驾驶功能。接近检测传感器是一项受欢迎的安全功能，后视摄像头已成为所有汽车的中流砥柱，而不仅仅是电动汽车。
德国最近的一项研究发现，能够自行超车、并道和转向的汽车可将安全性提高 18%。高速公路自动驾驶车辆安全性提高 5%。美国汽车协会 (AAA) 2018 年的一篇文献综述更为乐观，表明先进的驾驶员辅助系统可以避免 40% 的乘用车事故。特斯拉每季度发布自己的数据，并表示每英里行驶，自动驾驶仪司机的事故发生率比全国平均水平低近 10 倍。
NHTAS现在每月发布涉及高级驾驶辅助技术的事故数据。这是相当新的，所以数据是模糊的。目前，我们从这份报告中看到的只是这些汽车配备了自动驾驶仪等功能，而不是它们在撞车时一定处于活动状态。
标签：
